Der BMW 528i
Der 528i war das Topmodell bei Vorstellung, und auch im Vergleich zur Konkurrenz wurde ordentlich was geboten. Später überboten durch den 535i und den über-5er, den M5.
Motor
| Eigenschaft | BMW 528i (1981-1987) |
|---|---|
| Motor | Reihensechszylinder |
| Ventile | 2Ventile/Zylinder, V-Förmig hängend |
| Ventiltrieb | eine obenliegende Nockenwelle, Duplex-Kette |
| Gemischaufbereitung | Bosch L-Jetronic |
| Hubraum | 2788cm³ |
| Bohrung x Hub | 86,0 x 80,0 mm |
| Leistung | 184PS (135kW) bei 5800/min |
| Drehmmoment | 240Nm bei 4200/min |
| spez. Leistung/Drehmoment | 66,00 PS/l - 86,08 Nm/l |
| Verdichtung | 9,3:1 |
| Kurbelwellenlager | 7 |
| Kühlung | Pumpe, 12,0l Wasser |
| Schmierung | Druckumlauf, 5,75l Öl |
| Batterie | 12V 55Ah im Motorraum |
| Lichtmaschine | Drehstrom, 65A/910W, ab '83 80A/1120W |
Fahrwerk/Getriebe
| Eigenschaft | BMW 528i (1981-1987) |
|---|---|
| Vorderachse | McPherson-Federbeine, Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Hinterachse | Schräglenker, Federbeine, Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Bremsen, Vorderachse | innenbelüftete Scheibenbremsen, 284mm |
| Bremsen, Hinterachse | Scheibenbremsen, 284mm |
| Felgen, Serie | 5,50J x 14 oder 6J x 14 |
| Reifen, Serie | 175 HR14 oder 195/70 HR14 |
| Getriebe/Antrieb | 5-Gang |
| Getriebe | 5Gang |
| Übersetzung I. Gang | 3,830:1 |
| Übersetzung II. Gang | 2,200:1 |
| Übersetzung III. Gang | 1,400:1 |
| Übersetzung IV. Gang | 1,000:1 |
| Übersetzung V. Gang | 0,810:1 |
| Achsübersetzung | 3,46:1 |
| Übersetzung R. Gang | 3,460:1 |
| Getriebe, autom. | ZF-Automatik |
| Getriebe | 3-Gang | ab '83: 4-Gang |
| Übersetzung I. G. | 2,480:1 | 2,480:1 |
| Übersetzung II. G. | 1,480:1 | 1,480:1 |
| Übersetzung III. G. | 1,000:1 | 1,000:1 |
| Übersetzung IV. G. | ------- | 0,730:1 |
| Achsübersetzung | 3,25:1 | 3,45:1 |
| Übersetzung R. G. | 2,090:1 | 2,090:1 |
Karosserie/Gewichte
| Eigenschaft | BMW 528i (1981-1987) |
|---|---|
| Karosserie | selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Limousine, 4Türen |
| Länge x Breite x Höhe | 4620 x 1700 x 1415 mm |
| Spur vorn/hinten, Radstand | 1430/1460 mm, 2625 mm |
| Kofferraum-/Tankvolumen | 460 L, 70 L |
| Wendekreis | 10,8 - 10,9 m |
| cw-Wert, Stirnfläche, cw x A | 0,39, ab '84: 0,37, ca. 1,98m², 0,77m² / 0,73m² |
| Grundfläche, "umbauter Raum" | 7,854m², 11,11m³ |
| Leergewicht | 1320kg, 1340kg Automatik |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1830kg, 1850kg Automatik |
| Zuladung, Anhängelasten, ungebremst/gebremst | 510kg, 500/1600kg | zulässige Achslasten, vorn/hinten | 930 / 990kg |
| Leistungsgewicht | 7,17kg/PS, 7,28kg/PS Automatik |
Fahrleistungen
| Eigenschaft | BMW 528i (1981-1987) |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 212km/h, ab'84: 215km/h, 208km/h Automatik |
| Beschleunigung 0-50km/h, lt. Werk | 2,6s |
| Beschleunigung 0-80km/h, lt. Werk | 5,7s |
| Beschleunigung 0-100km/h, lt. Werk | 8,4s, 10,8s Automatik |
| Beschleunigung 0-120km/h, lt. Werk | 11,9s, 14,3s Automatik |
| Beschleunigung 80-120km/h, Direktgang, lt. Werk | 10,9s |
| 1km mit stehendem Start, lt. Werk | 29,4s, 31,6s Automatik |
| DIN-Verbrauch | 5Gang bis '84 | 5Gang ab '84 | Aut. ab '84 |
| bei 90km/h | 6,9 | 7,0 | 6,9l/100km |
| bei 120km/h | 8,6 | 9,0 | 9,0l/100km |
| Stadtverkehr | 14,9 | 14,7 | 14,9l/100km | 1/3-Mix | 10,1 | 10,2 | 10,3l/100km |